Bakanlıktan yapılan açıklamaya nazaran, Karaismailoğlu, Slovenya’nın Koper kentinde düzenlenen “Mlinarji Tüneli Birleşme Töreni”ne katıldı.
Bakan Karaismailoğlu, merasimde yaptığı konuşmada, Slovenya ile bağların geliştirilmesine büyük kıymet verdiklerini tabir etti.
Ekonomik münasebetlerin 2011’de imzalanan “Türkiye ile Slovenya ortasında Stratejik İştirak Belgesi” sonrasında büyük bir ivme kazandığını belirten Karaismailoğlu, bu çerçevede, ikili ticaret hacminin 2 milyar doların üzerinde seyrettiğini aktardı.
Karaismailoğlu, Türkiye’nin başta müteahhitlik olmak üzere hizmetler bölümünde gelişmiş bir altyapıya ve tecrübeye sahip olduğunu kaydederek, “Özellikle 2003 yılından bu yana iş hacmini giderek artırdı. Bu müddet zarfında 131 ülkede, 450 milyar doların üzerinde, 11 binden fazla proje üstlenildi. Türk müteahhitlik firmalarımız, Avrupa’da kara yolu, tünel, köprü, demir yolu üzere yaklaşık 200 altyapı projesi üstlenmiştir.“ tabirini kullandı.
Slovenya’daki birçok projede Türk müteahhitlerin imzasının olduğuna işaret eden Karaismailoğlu, Slovenya ile kurulan iş birliğinin ülkeler ve halkların aydınlık geleceği için son derece değerli olduğunu aktardı.
Karaismailoğlu, Slovenya iktisadı için değerli bir adım ve etrafa hassas bir teşebbüs olan birleşme aktifliğinin muvaffakiyetle gerçekleştirilmesinin memnunluk verici olduğunu tabir ederek, şunları kaydetti:
‘Müteahhitlerimiz Slovenya’nın en değerli yatırımını üstleniyor’
Baltık-Adriyatik koridorunun Orta Avrupa’daki Trans-Avrupa demir yolu akslarının en kıymetlilerinden biri olduğunu belirten Karaismailoğlu, “Bu projeyle birlikte müteahhitlerimiz Slovenya’nın en stratejik ve değerli yatırımını üstleniyorlar. Lojistik bir üstün güç olma yolunda ilerleyen ülkemiz, Orta Koridor’da, Asya ve Avrupa ortasında alternatif, güçlü bir lojistik ve üretim üssüne dönüşerek değerli sorumluluklar üstlendi.” formunda konuştu.
Karaismailoğlu, Süveyş Kanalı’ndaki “The Even Given Gemisi” ile yaşanan lojistik kahır ve sınırın kuzey koridorunda yaşanan Rusya-Ukrayna savaşının her iki çizginin güvenliğini sorgular hale getirdiğini söz ederek, bu gelişmeler ışığında Türkiye’nin adeta dünyanın lojistik koridoru olduğunu kaydetti.
Gelecek 30 yılda yapmayı planladıkları 189 milyar dolarlık ulaştırma yatırımında en büyük hissesi demir yolu dalına ayıracaklarının altını çizen Karaismailoğlu, bu kapsamda halihazırda yük taşımada yüzde 5 olan demir yolu hissesini yaklaşık yüzde 22’ye çıkarmayı hedeflediklerini aktardı.
Karaismailoğlu ayrıyeten, Slovenya’yı Avrupa’nın lojistik kapılarından biri olarak konumlandıran Koper Limanı’nın bağlantısı, Divaca-Koper Demir Yolu Projesi’nin bir modülü olan 1119 metrelik Mlinarji Tüneli’nin birleştirilmesinde vazife alan Türk mühendisliğiyle bir kere daha gurur duyduklarını vurguladı.