Toyota GR eser gamının en yeni spor araba üyesi GR 86 görücüye çıktı. Yeni GR 86, birinci sefer 2012’de tanıtılan ve 200 bin adedin üzerinde satış performansı yakalayan GT86’nın sürüş karakteristiğini yansıtmaya devam ediyor.

Önden motorlu ve arttan itişli GR 86’nın küresel bir model olarak Avrupa’da da satışa sunulması planlanıyor.

Toyota GR 86’nın alüminyum tavanı ve gövde panelleri üzere bir dizi yük azaltma çalışmaları sayesinde 1.270 kilogram olmasıyla segmentinin en hafif dört koltuklu coupe aracı olarak öne çıkıyor.

GR 86’da yer alan yeni hafif dört silindirli motorun hacmi 2,4 litreye yükseltildi ve böylelikle performansı da selefine nazaran arttı.

Yeni GR 86, 4.265 mm uzunluk, 1.775 mm genişlik, 1.310 mm yükseklik ve 2.575 mm dingil uzaklığına sahip.

Bu ölçüler çabucak hemen GT86 ile tıpkı kalırken, çevikliği artıracak halde yük merkezi alçakta tutuldu.

GT86’ya nazaran gövde sertliği yüzde 50 civarında artırılan yeni araç, daha keskin yol tutuşa ve daha düzgün yönlendirme kabiliyetine sahip olacak.

Toyota Gazoo Racing’in motorsporları tecrübesinden faydalanarak geliştirilen araçtaki ön hava kanalları ve yan paneller üzere işlevsel aerodinamik modüller ile birlikte, GR 86’nın sınıfının en uygun yol tutuşa ve istikrara sahip olması hedefleniyor.​​​​​​​

MOTOR SEÇENEKLERİ

2.0 litrelik 200 beygir gücündeki motor, artık yerini 2.4 litrelik 232 beygir gücündeki motora bıraktı. Bu değişim aracın 0-100 km/s hızlanma mühletini 1.1 saniye kadar kısaltarak 6.3 saniyeye indirdi. Bu motorun hâlâ turbosuz yani atmosferik olduğunu belirtelim.

Arabanın rastgele bir elektrik takviyesi (hafif hibrit vb.) de bulunmuyor. Araçtaki tek opsiyon da şanzıman seçeneği konusunda yapılmış. Müşteriler 6 ileri manuel ve 6 ileri otomatik şanzıman ortasından seçim yapıyor.

By admin