C919, Çin’in birinci yerli üretim yolcu uçağı olarak kayıtlara geçti.
Uçak modelinin seri üretimi için hazırlıklar sürerken, Çin Sivil Havacılık Yönetimi (CAAC), kelam konusu modelin tip lisansını verdi. Böylelikle uçağın, uçuşa uygunluğu teyit edildi.
İlk teslimatlar yıl sonunda
Devlete ilişkin Çin Ticari Uçak Şirketi’nin (COMAC) geliştirdiği dar gövdeli yolcu uçağının birinci teslimatlarının bu yılın sonunda yapılması planlanıyor.
Çin Devlet Lideri Şi Cinping, lisans sürecinin tamamlanması vesilesiyle şirket yetkilileri ile başşehir Pekin’de bir ortaya geldi.
Şi: Uzun devirli stratejilere odaklanmalıyız
Şi görüşmede, Çin’in dünyada daha tezli olabilmek için bilim ve teknoloji merdiveninde üstlere çıkması gerektiğini belirterek, “Uzun periyotlu stratejilere odaklanmalıyız. Gerçek duruma uygun pratik amaçlar koymalı, hakikat teknik rotayı seçmeli ve tek tek, adım adım uygulamalıyız.” tabirlerini kullandı.
Anahtar teknolojileri geliştirmede atılımlar yapmanın ehemmiyetine dikkati çeken Şi, güvenlik ile kaliteye değer verilmesi ve imalat gücünün teşvik edilmesi gerektiğini vurguladı.
İlk test uçuşu Şanghay’da yapıldı
C919’un birinci test uçuşu 14 Mayıs’ta Şanghay kentindeki Pudong Havalimanı’nda yapılmıştı.
“Boeing 737” ve “Airbus 320” muadili olarak tasarlanan tek koridorlu yolcu uçaklarından 5’inin bu yıl içinde birinci sefer China Eastern Hava Yolları’na teslim edileceği açıklanmıştı.
Tanesi 99 milyon dolar
China Eastern, Mart 2021’de imzalanan mutabakatla uçakları tanesi 99 milyon dolara satın almak için COMAC ile muahedeye varmıştı.
China Eastern, uçakları Şanghay’dan Pekin, Guangcou, Şıncın ve Çıngdu kentlerine yapılacak iç sınır uçuşlarında kullanmayı planlıyor.
AA’nın haberine nazaran, üretici şirket, uçak için bugüne dek 28 hava yolu şirketinden toplam 815 adet sipariş alındığını bildirmişti.
Boeing ve Airbus’ın piyasa egemenliğini kırabilir
Dünyada sivil havacılık kesiminde en yaygın kullanılan uçak tipi olan “orta mesafe” yolcu uçağının piyasaya sürülmesiyle Çin’in, ABD’li Boeing ile Avrupalı Airbus şirketlerinin egemenliğindeki global yolcu uçağı pazarında hisse sahibi olabileceği değerlendirmesi yapılıyor.
Devlet Lideri Şi Cinping, 2017’de Çin Ulusal Halk Kongresi’ne (ÇUHK) sunduğu raporda, C919’un, başka bilimsel ve teknik ilerlemelerle “Çin’in yeni kalkınma modelinin motoru olacağı” görüşünü lisana getirmişti.
Jet motorunu ve denetim yazılımlarını ABD’li şirketler üretiyor
COMAC tarafından 2008’de geliştirilmeye başlanan C919, ülkenin dışa bağımlılığını azaltmayı hedeflese de jet motoru ve denetim yazılımları üzere kritik bileşenleri General Electric ve Honeywell üzere ABD şirketleri tarafından üretildiğinden bütünüyle yerli nitelik taşımıyor.
ABD ile Çin ortasındaki teknoloji alanındaki artan rekabet nedeniyle Washington, son devirde Çin’e ihraç edilen havacılık teknolojileri üzerindeki kontrolünü artırmıştı.
İhracat lisansına verilen onay
General Electric’in COMAC’a C919’da kullanılan LEAP jet motorlarının satışının durdurulması gündeme geldiğinde, periyodun Lideri Donald Trump, ABD şirketlerinin Çin’e jet motoru ve öteki kesimlerin satışının engellenmemesi gerektiğini savunarak ihracat lisansına onay vermişti.
ABD Savunma Bakanlığı, 14 Ocak 2021’de ortalarında COMAC’nin bulunduğu dokuz Çin şirketini “ordu temaslı şirketler” listesine almıştı.
